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メンテナンス不要
水補給なし、酸の漏れなし、腐食清掃なし。
産業フリート、リゾート、低速EVプログラム向けゴルフカー/LSEV/ATV用高性能LiFePO4バッテリーソリューション
ゴルフカー、LSEV、ATV、ユーティリティビークルフリート向け高放電LiFePO4バッテリーソリューション。ドロップイン互換性、拡張航続距離、長いサイクル寿命向けに設計。高放電角形セル、坂道と加速向けに工場調整されたBMS、欧州低速EVプログラムを支えるポーランド現地倉庫。
セル
パック
ESS
現状
フリート事業者とOEMは、より長い航続距離、より速い充電、より少ないメンテナンスのため、ゴルフカー、LSEV、ATV、ユーティリティビークルを鉛蓄電池からリチウムへ転換しています。既存のトレイと充電プロファイルに適合し、坂道で高放電電流を供給するドロップイン交換パックが必要です。
課題
鉛蓄電池パックは坂道で負荷時に電圧降下し、低温で容量を失い、頻繁な給水と交換が必要です。一般的なリチウムパックは、BMSの限界が高放電車両プロファイルに調整されていないと坂道や加速時に遮断され、途中停止とフリートのダウンタイムを引き起こします。
坂道や加速で遮断されない、ゴルフカー・低速EVフリート向けドロップイン交換LiFePO4バッテリーをどう選ぶべきか？
私たちの答え
SSLBATTの低速EVパックは、坂道・加速の電流プロファイルに調整されたBMSを備えた高放電角形セルを使用するため、車両は遮断なしで走行を続けます。既存のトレイ、充電器、コネクタとのドロップイン互換性により改修時間が短縮され、ポーランド現地倉庫が認定フリートプログラム向けにDDP 3〜7日をサポートします。
高放電セルの調達
高放電角形セルは低内部抵抗で負荷下でも安定した電圧を供給し、途中停止なしで坂道と加速をサポートします。
ドロップイン交換互換性
パックのフットプリント、端子レイアウト、充電プロファイルは一般的なゴルフカー・LSEVプラットフォームに整合され、BMSの限界は車両コントローラーに合わせて調整されます。
欧州展開スケジュール
ポーランド現地倉庫の計画は認定プログラム向けにDDP 3〜7日をサポートし、リゾート、ゴルフ場、ユーティリティフリートの改修期間を短縮します。
産業フリート向け総所有コスト（TCO）と運用効率
稼働率、安全性、総所有コストで回収できる転換。産業用デューティサイクルと現代的な充電挙動向けに設計。
1-2h
1〜2時間の急速充電
シフト間のチャンス充電で稼働率を最大化。
-70%
-70%の軽量化
効率、積載量、取り扱いが向上。
10+
設計寿命10年以上
長サイクルのLiFePO4化学でTCOを最大化。
鉛蓄電池 vs LiFePO4バッテリー比較
バイヤー向けの構造化された比較：メンテナンス負荷、電圧挙動、ライフサイクル経済性。
従来の選択肢
鉛蓄電池
頻繁なダウンタイム
メンテナンス
頻繁な水補給、清掃、酸漏れリスク、腐食。
性能
負荷時の電圧低下、サイクルタイムの低下。
ライフサイクル
寿命が短く、交換頻度が高い。
充電
充電+冷却に長時間。多シフト運用で柔軟性が低い。
推奨アップグレード
SSL LiFePO4
6000+サイクル
メンテナンス
メンテナンス不要。密閉設計、水補給・酸・腐食なし。
性能
負荷下でも安定した電圧、高速サイクルタイム、高効率。
ライフサイクル
80% DoDで6000+サイクル、10年以上の信頼性の高いサービス。
充電
シフト間のチャンス充電による急速充電。多シフト運用に柔軟。
代表的な導入シナリオ
当社が設計する構成パターンです。お客様のデューティーサイクルとサイト条件に合わせて調整します。 すべてのケーススタディを見る →
設置写真は準備中です
48 Vパックは鉛バッテリーと同一フットプリントで、既存トレー取付部と充電器をそのまま流用できます。
Scenario 1
フリートのドロイン型パック化
設置写真は準備中です
放電特性のチューニングにより、登坂電流と終日航続目標のバランスを取ります。
Scenario 2
リゾート・キャンパスのフリート運用
設置写真は準備中です
オポチュニティ充電プロファイルで、貸出間の1時間以内に実用航続距離を回復します。
Scenario 3
レンタルフリートの高速ターンアラウンド
設置写真は準備中です
パック−コントローラ間のCANハンドシェイクを、量産前に貴社の車両プラットフォーム上で検証します。
Scenario 4
LSEV OEM量産ラインへの統合
設置写真は準備中です
高Cレートセルが、ローダーや散布装置の補機負荷を電圧降下なしで支えます。
Scenario 5
業務車両の重負荷用途
設置写真は準備中です
パック仕様を1本化し、スペア・充電器・技術者教育を簡素化します。
Scenario 6
マルチサイトでのフリート標準化
お客様のシステム向けに設計
ゴルフカー・低速EV ESSの推奨製品。各オプションは電圧、容量、コネクタ、BMS通信の構成が可能です。
製品画像は準備中です
48 V / カスタム
OEM EVフリート向け48 V LiFePO4バッテリーパック | SSLBATT
ゴルフカー・低速EVフリート向け48 V LiFePO4バッテリーパック。高放電率とドロップイン互換性。
OEM
電圧
48 V
容量
カスタム
サイクル寿命：6000+サイクル
仕様を見る統合チェックリスト
正しい見積もりを得るためにこの6項目を送信（迅速）
必要な電圧、ピーク電流、平均負荷、充電器モデル、エンクロージャー制約、通信ニーズ（CAN/RS485）。
B2B見込み客フォーム
アップグレードの準備はできましたか？バッテリーエンジニアにご相談ください。
システム適合の推奨（電圧/容量/BMS/充電器プロファイル）と工場直送の見積もりで回答します。
得られるもの
エンジニアリング適合確認
BMS＋充電器の互換性
商業オファー
MOQ / DDP 3〜7日 / ポーランド現地倉庫
迅速な調達
明確な仕様とBOMノート
リクエストを送信
アプリケーションをお知らせください
1営業日以内に回答します。
FAQ
FAQ：ゴルフカー・LSEV ESS
調達チームとエンジニアリングチームのためのクイックアンサー。
坂道や加速時の遮断を防ぐには、ゴルフカーLiFePO4バッテリーのBMSをどう調整すべきか？
坂道や加速時の遮断を防ぐには、ゴルフカーLiFePO4バッテリーのBMSをどう調整すべきか？
当社のBMSは高放電車両プロファイルに工場調整され、出荷前に過電流限界、温度しきい値、コントローラー通信をプラットフォームに対して検証します。
ドロップイン交換ゴルフカーLiFePO4バッテリーの選定にはどの充電器設定と出力制限が必要ですか？
ドロップイン交換ゴルフカーLiFePO4バッテリーの選定にはどの充電器設定と出力制限が必要ですか？
充電器モデルと設定、パックの目標電圧と容量、ピーク放電電流、トレイ寸法、コントローラータイプをお知らせください。これらの入力でドロップイン適合と充電プロファイルを検証します。
SSLBATTはポーランド現地倉庫で欧州低速EVプログラムをサポートできますか？
SSLBATTはポーランド現地倉庫で欧州低速EVプログラムをサポートできますか？
認定欧州プログラム向けに、ポーランド現地倉庫は関税不要の履行でDDP 3〜7日納品をサポートし、リゾート、ゴルフ場、ユーティリティフリートの改修期間を短縮します。