0
0 maintenance
Pas de remplissage, pas de fuites d'acide, pas de nettoyage de corrosion.
Solutions de batteries LiFePO4 haute performance pour VE deux-roues pour flottes industrielles, plateformes de partage et programmes OEM
Packs de batteries LiFePO4 compacts pour vélos électriques, trottinettes et programmes OEM VE deux-roues, conçus pour une intégration légère, une haute densité énergétique et une charge rapide. Cellules haute densité avec charge ultra-rapide, BMS avec CAN/RS485 pour l'intégration véhicule et livraison entrepôt Pologne pour les programmes OEM et flottes européens.
Cellules
Packs
ESS
Situation
Les OEM de vélos et trottinettes électriques et les opérateurs de plateformes de partage ont besoin de packs compacts et légers offrant une haute densité énergétique, une charge rapide et une durée de vie fiable dans des enceintes de véhicule limitées.
Le défi
Les packs plomb-acide et lithium de faible qualité sur les plateformes deux-roues souffrent de chute de tension dans les côtes, d'une charge lente qui immobilise les véhicules et d'une perte prématurée de capacité. Un comportement BMS mal réglé avec les contrôleurs provoque des coupures à l'accélération et dans les côtes.
Comment choisir une batterie LiFePO4 VE deux-roues avec haute densité énergétique, charge rapide et compatibilité contrôleur drop-in ?
Notre réponse
Les packs VE deux-roues SSLBATT combinent des cellules prismatiques haute densité avec un BMS réglé sur les profils d'accélération et de côte, offrant une tension stable sans coupures et une charge rapide pour une forte rotation de flotte. La communication CAN/RS485 s'intègre aux contrôleurs et à la télémétrie des plateformes de partage, et l'entrepôt Pologne prend en charge le DDP en 3-7 jours pour les programmes OEM européens.
Cellules haute densité
Les cellules prismatiques haute densité offrent une autonomie maximale dans des enceintes compactes, avec une tension stable sous charge pour l'accélération et les côtes.
Charge rapide
Les profils BMS soutiennent des cycles de charge rapide pour garder les véhicules de flotte en circulation, validés contre votre chargeur avant expédition.
Calendriers de déploiement européens
La planification de l'entrepôt Pologne prend en charge le DDP en 3-7 jours pour les programmes OEM et flottes européens qualifiés.
Coût total de possession (TCO) et efficacité opérationnelle pour les flottes industrielles
Un changement qui se paie en disponibilité, sécurité et coût total de possession. Conçu pour les cycles de service industriels et le comportement de charge moderne.
1-2h
Charge rapide 1-2h
Charge d'opportunité entre les quarts pour maximiser la disponibilité.
-70%
-70% de poids
Efficacité, charge utile et manutention améliorées.
10+
Durée de vie 10+ ans
Maximisez le TCO avec la chimie LiFePO4 à long cycle.
Comparaison batterie plomb-acide vs LiFePO4
Comparaison structurée pour les acheteurs : charge de maintenance, comportement de tension et économie du cycle de vie.
Option héritage
Plomb-acide
Temps d'arrêt fréquents
Maintenance
Remplissages fréquents, nettoyage, risque de fuite d'acide, corrosion.
Performance
Chute de tension sous charge, temps de cycle plus lents.
Cycle de vie
Durée de vie plus courte, fréquence de remplacement plus élevée.
Chargement
Charge longue + refroidissement ; moins flexible pour le multi-quarts.
Upgrade recommandé
SSL LiFePO4
6000+ cycles
Maintenance
Zéro maintenance ; design scellé, sans remplissage, sans acide, sans corrosion.
Performance
Tension stable sous charge, temps de cycle plus rapides, efficacité accrue.
Cycle de vie
6000+ cycles à 80% DoD, offrant plus de 10 ans de service fiable.
Chargement
Charge rapide avec charge d'opportunité entre les quarts ; flexible pour le multi-quarts.
Scénarios de déploiement typiques
Configurations types que nous concevons — adaptées à votre cycle d'utilisation et aux contraintes du site. Voir toutes les études de cas →
Photo d'installation à venir
Connecteurs quick-swap et verrouillage de sécurité minimisent l'immobilisation du coursier entre deux livraisons.
Scenario 1
Packs pour flottes de livraison
Photo d'installation à venir
La charge en armoire gère température des cellules et fenêtres SOC pour prolonger la vie des packs.
Scenario 2
Stations d'échange des plateformes partagées
Photo d'installation à venir
Protocole de communication adapté à votre contrôleur moteur avant l'outillage de production.
Scenario 3
Intégration ligne OEM
Photo d'installation à venir
Pour des décharges complètes quotidiennes, la sélection de cellules privilégie la cyclabilité sur la densité énergétique.
Scenario 4
Service urbain en deep-cycle quotidien
Photo d'installation à venir
Courbes de décharge vérifiées face aux rampes soutenues et à la récupération par freinage régénératif.
Scenario 5
Flottes sur parcours vallonnés
Photo d'installation à venir
Les flux CAN ou RS485 transmettent SOC, SOH et codes défaut aux tableaux de bord de flotte.
Scenario 6
Déploiement télématique de flotte
Conçu pour votre système
Produits recommandés pour l'ESS VE deux-roues. Chaque option est configurable en tension, capacité, connecteur et communication BMS.
Image du produit à venir
48 V / Personnalisée
Packs de batteries LiFePO4 48 V pour flottes EV OEM | SSLBATT
Packs de batteries LiFePO4 48 V pour flottes VE deux-roues, avec haute densité énergétique et charge rapide.
OEM
Tension
48 V
Capacité
Personnalisée
Durée de vie : 6000+ cycles
Voir les spécificationsChecklist d'intégration
Envoyez ces 6 éléments pour un devis correct (rapide)
Tension requise, courant de pointe, charge moyenne, modèle de chargeur, contraintes d'enceinte et besoins de communication (CAN/RS485).
Formulaire de lead B2B
Prêt à passer au supérieur ? Parlez à un ingénieur batterie.
Nous répondons avec une recommandation d'adéquation (profil tension/capacité/BMS/chargeur) et un devis direct usine.
Ce que vous obtenez
Vérification d'ingénierie
Compatibilité BMS + chargeur
Offre commerciale
MOQ / DDP 3–7 jours / entrepôt Pologne
Approvisionnement plus rapide
Spécifications claires et notes BOM
Soumettre la demande
Parlez-nous de votre application
Nous répondons sous 1 jour ouvré.
FAQ
FAQ : ESS VE deux-roues
Réponses rapides pour les équipes d'approvisionnement et d'ingénierie.
Comment régler un BMS de batterie LiFePO4 VE deux-roues pour éviter les coupures dans les côtes et lors de l'accélération ?
Comment régler un BMS de batterie LiFePO4 VE deux-roues pour éviter les coupures dans les côtes et lors de l'accélération ?
Notre BMS est réglé en usine sur les profils de conduite deux-roues, validant les limites de surintensité, les seuils de température et la communication contrôleur contre votre plateforme avant expédition.
Quels réglages de chargeur et limites de sortie faut-il pour dimensionner une batterie LiFePO4 VE deux-roues de remplacement direct ?
Quels réglages de chargeur et limites de sortie faut-il pour dimensionner une batterie LiFePO4 VE deux-roues de remplacement direct ?
Partagez le modèle et les réglages du chargeur, la tension et la capacité cibles du pack, le courant de décharge de pointe, les dimensions de l'enceinte et le type de contrôleur. Ces données valident l'ajustement drop-in et le profil de charge rapide.
SSLBATT peut-il soutenir les programmes VE lents européens avec l'entrepôt Pologne ?
SSLBATT peut-il soutenir les programmes VE lents européens avec l'entrepôt Pologne ?
Pour les programmes européens qualifiés, l'entrepôt Pologne assure le DDP en 3-7 jours avec exécution hors douane, réduisant les délais pour les programmes OEM et flottes.